Opis
Doskonała harmonia kształtu i funkcji, tym jest duży akrobat CAP 232 1/3 ARF od Hangar 9. Projekt opracował wybitny pilot światowej klasy, Mike McConville i stworzył model do latania nieograniczonej akrobacji. Specjalnie zaprojektowana lekka konstrukcja z lekkiej balsy i sklejki spełnia najwyższe wymagania stawiane nowoczesnym konstrukcjom lotniczym. Wytrzymałe duralowe podwozie ze sterowanym kołem ogonowym zapewni bezpieczne lądowanie a zdejmowalna osłona kadłuba umożliwi łatwy dostęp do wyposażenia.
Wszystkie drewniane elementy dla Capa 232 są starannie wybierane, tak aby można było uzyskac lekka i zarazem wytrzymała konstrukcję. Wszystkie elementy są opracowane z największą starannością. Dwudzielne skrzydło posiada łącznik z rurki duralowej o średnicy 38mm. Statecznik poziomy nasuwa się na łączniki z eloksowanej rury duralowej o średnicy 15,9mm. Położenie skrzydła i statecznika poziomego jest już wykonane na gotowo, więc nie ma potrzeby ustawiania kątów zaklinowania. Laminatowe elementy są pomalowane i gotowe do zamontowania.
Hangar 9 poleca zestawy HAN1220 dla JR, bądź HAN1221 dla Futaby i zawiera przygotowane akcesoria do zabudowy wyposażenia tych firm. Chodzi o spesjalne dodatki, jak kulowe czopy, tytanowe cięgna, duralowe dźwignie, duralowe dźwignie serw, zbiornik paliwa, koła, itd.
Waga modelu do lotu waha się w okolicach 10kg i umożliwia zastosowanie silników benzynowych o pojemności 60 - 100ccm. CAP 232 1/3 ARF jest super wyczynowym akrobatem umożliwiającym wejście do światowej ligii profesjonalnych akrobatów.

w 90% dokończony model
Konstrukcja 9-krotnego uczestnika TOC - Mike McConvill'a
Specjalnie zaprojektowana lekka i wytrzymała konstrukcja do latania akrobacji 3D
Pomalowana osłona silnika i kół
Zdejmowalne skrzydło i statecznik poziomy
Oklejony oryginalną folią Hangar 9 UltraCote?
Model klasy gigant zgodny z wymogami IMAC

Parametry techniczne
Rozpiętośc: 2464mm
Długośc: 2286mm
Powierzchnia skrzydła: 112.9 dm
Waga: 10.4?11.8 kg
Silnik: 58?85 ccm benzynowy

Zawartość opakowania
Gotowy model oklejony folią Proficote Ultra, kabina, duralowe podwozie, pomalowane laminatowe osłony silnika i kół, łącznik skrzydeł i statecznika poziomowego z eloksowanego duralu.